Att välja rätt ATV-däck och fälgar kan göra större skillnad än många tror. Med rätt kombination får du bättre grepp, högre markfrigång, ökad komfort och minskad risk för punkteringar.
Oavsett om du kör skog, jakt, lantbruk, snö, lera eller teknisk terräng hjälper denna guide dig att förstå dimensioner, PLY-rating, radialdäck, offset och bultmönster så att du kan välja rätt ATV-däck, UTV-däck och ATV-fälgar.
Ett vanligt ATV-däck kan exempelvis vara märkt:
25x10-12
Dessa siffror betyder:
25x10-12
Många tror att ett 27x11-14 är större än ett 27x11-12.
Det stämmer inte.
Båda däcken är 27 tum höga och 11 tum breda. Skillnaden är endast fälgstorleken.
En större fälg ger alltså en lägre däcksida.
Allt fler ATV-däck använder idag samma märkning som personbilsdäck.
255/70R12
Det betyder:
Beräkning:
255 mm × 0,70 = 178,5 mm däcksida
Vanliga exempel:
| ATV-dimension | Modern dimension |
|---|---|
| 26x10-12 | 255/70R12 |
| 30x10-14 | 255/80R14 |
En av de vanligaste uppgraderingarna är att gå upp i däckstorlek.
Om din ATV idag har 25-tumsdäck och du går upp till 27 tum får du ungefär:
Kontrollera alltid att däcken får plats i hjulhusen.
Eftermarknadsfälgar bygger ofta längre ut än originalfälgar vilket ger plats för större däck.
Däckbredden påverkar både styrning och bärighet.
Fördelar:
✔ Bättre styrprecision
✔ Lägre vikt
✔ Mindre rullmotstånd
Fördelar:
✔ Bättre flytförmåga i lera och myrmark
✔ Ökad bärighet
✔ Större kontaktyta mot marken
Många som kör mycket i våtmarker väljer till och med bakdäck även fram.
PLY Rating är en av de viktigaste specifikationerna när du väljer ATV-däck.
Förr byggdes däck med bomullslager och antalet lager angavs som PLY.
Idag används nylonkonstruktioner men benämningen lever kvar.
8PR betyder inte att däcket har 8 lager.
Istället anger det däckets:
Ju högre PLY-rating desto tåligare är däcket.
Om däcket är märkt:
26x10R12
står bokstaven R för radialdäck.
✔ Mjukare gång
✔ Bättre grepp
✔ Lägre värmeutveckling
✔ Högre komfort
Radialdäck är idag mycket populära på större ATV och UTV-maskiner.
De vanligaste storlekarna idag är:
Den mest populära storleken.
Fördelar:
✔ Störst utbud av ATV-däck
✔ Lägre pris på däcken
✔ Högre däcksida
✔ Bättre komfort i terräng
Används ofta på moderna ATV-modeller där bromsarna kräver större fälgar.
Vanligt på större UTV-maskiner och vissa premium-ATV.
Offset (inpressning) avgör hur långt in eller ut fälgen hamnar.
Exempel:
5+2
Betyder:
En fälg med mer negativ offset flyttar ut däcket längre från maskinen.
Fördelar:
✔ Stabilare ATV
✔ Plats för större däck
✔ Bredare spårvidd
Vanliga bultcirklar:
Passar bland annat:
Passar:
Passar:
Fördelar:
✔ Lägre vikt
✔ Snyggare design
✔ Korrosionsbeständiga
Fördelar:
✔ Billigare
✔ Kan ofta riktas vid skador
Efter att ha sålt tusentals ATV-fälgar genom åren rekommenderar vi generellt aluminiumfälgar för de flesta användare.
En ökning från 25 till 27 tum ger ungefär 2,5 cm högre markfrigång.
För skogskörning, jakt och stenig terräng rekommenderas vanligtvis 6PR–8PR eller högre.
Nej. För stora däck kan påverka acceleration, styrning och plats i hjulhusen.
Nej. Du måste kontrollera både bultmönster, offset och fälgstorlek.
Många väljer att gå upp en eller ett par dimensioner när de byter däck. Har ni idag 25" däck på er maskin och går upp till 27" ska det generellt ge 2,5cm extra markfrigång.
Man bör dock kolla att de större hjulen verkligen får plats i hjulhusen, här påverkar även valet av fälg.
Behåller ni original fälgar brukar inte lika stora däck få plats som om ni hade en eftermarknadsfälg då den senare breddar mer utåt ges mer plats för däcken vid fulla styrutslag.
Däckets bredd är generellt:
25" = 25x8 fram & 25x10 bak
26" = 26x9 fram & 26x11 bak
27" = 27x10 fram & 27x12 bak
Undantag finns givetvis. Däckets bredd är inget att stirra sig blind på.
Generellt styr ett smalare framdäck bättre än ett brett framdäck men ger sämre bärighet i våtmarker. De som kör mycket i myrmark åker ibland bakdäck även fram.
Ett 27x12-12 däck går fint att montera på en originalfälg som är 12x6" med resultatet att man får en ganska "bullig" däcksida. Faktum är att vi tycker att det är att föredra framför en rak däcksida där man då ger chansen för smuts & pinnar m.m. att tränga in lättare mellan fälg och däck och orsaka luftläckage.
Erat däck kan vara märkt " 26x10R-12" där "R" står för Radial konstruktion. Korden i däcket ligger diagonalt i dessa däck för extra styrka och stabilitet.
PLY Rating eller "PR" som vissa däck är märkta är en gammal benämning från tiden där däcken byggdes med bomullslager och detta angav antal lager. Idag används inte bomull utan nylon MEN betäckningen har fått leva kvar som en klassning över däckets "Load Capacity" och säger egentligen hur starkt ett däck är. PLY Rating kan benämnas som "PR" på vissa däck.
8PR eller 8-PLY betyder alltså INTE 8-lager men anger fortfarande styrkan i däcket.
Idag säljs det mest 12, 14 och några 15 tums fälgar för ATV.
Standard är 12" och här finns det mest i däckväg att välja på. Har du en äldre maskin med t.ex 10" fälgar är det en god idé att uppgradera till 12" då utbudet av däck blir enormt gentemot 10"
Vi rekommenderar generellt 12" då det är billigare och ger en ögre däcksida än 14". Vissa maskiner kräver dock idag 14" p.g.a storlek på bromsarna.
I offroad sammanhang strävar man gärna efter liten fälg & stort däck för att få en hög däcksida.
Detta i kombination med ett ganska lågt ringtryck ger fantastiska offroad egenskaper. Man strävar efter att däcket skall "forma sig" efter terrängen och således ha mycket av däckets yta mot marken för bästa grepp.
Se gärna stora Jeepar med 38" däck och små fälgar, man se sällan lågprofildäck i offroad sammanhang.
12" Fälgar kommer som: 12x7" runt om alt 12x7" fram & 12x8" bak
14" Fälgar kommer som: 14x7" runt om alt 14x6" fram & 14x8" bak
15" Fälgar kommer som: 15x7" runt om alt 15x7" fram & 15x8" bak
Detta är den kanske viktigaste aspekten gällande ditt val av fälg.
Det är inte så krångligt som det låter, se illustration:
A = Storlek på fälg ex.vis 12"
B = Bredd på fälg i tum
C = Offset inåt ( i hjulhuset )
D = Offset utåt ( från hjulhub & utåt)
E = Bultcirkel/Bultindelning el. Bultmönster
Offset skrivs oftast gällande ATV fälgar som " 5+2" eller "4+3"
5+2 i offset innebär att fälgen är 7" bred (5+2) och att den breddar 5" inåt och 2" utåt.
En bakfälg som kan vara 12x8 med offset 4+4 har således centrum i mitten och breddar 4" inåt & utåt.
Här kan man förbereda sig lite med en tumstock och se ungefär vart ens nya fälgar kommer hamna.
De allra fletsa eftermarknadsfälgar breddar mer utåt än original vilket ger plats för lite större däck samtidigt som det ger en stabilare (bredare) maskin.
Bultcirkeln mäts diagonalt mellan bulthålen.
Vanligast förekommande bultindelningar:
4/110 för Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, CF-Moto m.fl
4/136 för Can Am
4/156 för Polaris
Vi föredrar faktiskt aluminiumfälgar, de skadas inte lika lätt men å andra sidan är de svårlagade i det fall olyckan är framme. En stålfälg kan riktas enklare.
Vi har sålt tusentals fälgar genom åren och att man kör sönder en fälg är väldigt ovanligt.